Снятие
1) Снимите правую обшивку днища.
рис. 1
2) Разъедините всасывающий трубопровод 1 у муфты (рис. 1).
3) Отсоедините электрические соединения 1 и 2 между компрессором и кузовом (рис. 2).
4) Снимите хомуты (рис. 2).
рис. 2
Трубки воздуховодов:
1 – черный, внутренний трубопровод между блоком магнитных клапанов и компрессором;
2 – зеленый, воздухопровод к переднему правому упругому пневмоэлементу;
3 – красный, воздухопровод к заднему левому упругому пневмоэлементу;
4 – фиолетовый, воздухопровод к переднему левому упругому пневмоэлементу;
5 – синий, воздухопровод к пневмоаккумуляторам;
6 – желтый, воздухопровод к заднему правому упругому пневмоэлементу;
7 – коричневый, воздухопровод соединения для накачивания шины.
рис. 3
5) Открутите воздухопровод 1 от блока электромагнитных клапанов (рис. 3).
6) Отсоедините трубопровод у муфты 7 (рис. 3).
ВНИМАНИЕ! Снимать воздухопроводы с 2 по 6 не разрешается (рис. 3).
7) Извлеките воздухопроводы из держателя на днище.
8) Снимите гайки A компрессора (рис. 4).
рис. 4
9) Выкрутите болты B, после этого помощник должен закрепить компрессор с держателем (рис. 4).
10) Компрессор с держателем опустите впереди так, чтобы компрессор 1 можно было извлечь (рис. 5).
рис. 5
ВНИМАНИЕ! Следите за тем, чтобы блок электромагнитных клапанов 2 был удален от днища как можно меньше. Кроме того, ни в коем случае не допускается перегиб или растягивание воздухопроводов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
Воздухопроводы к блоку магнитных клапанов: 4 Н·м.
Держатель к кузову: 20 Н·м.
Компрессор к держателю: 6 Н·м.
Pnevma.by
Recent Comments