Реле J403 — реле компрессора системы регулирования дорожного просвета. Номера: 8K0951253, 4H0951253A.
Расположение: над правой ногой водителя, снимается накладка с подсветкой, там коммутационный блок, в нем реле.
Датчик давления — G291 залит в блоке электромагнитных клапанов и снаружи недоступен. Датчик давления измеряет давления в пневмостойке передней или задней подвески либо ресивере (в зависимости от сигналов управления электромагнитных клапанов).
В случае неисправности блок электромагнитных клапанов заменяется в сборе.
Ошибки:
01772 — сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу.
02250 — Отключение функции продолжительности включения клапанов. 001-верхнее значение превышено.
Читать далее »
Две новые модификации компрессоров WABCO для пневматической подвески автомобилей Mercedes E-Class S212/W212 и Citroën C4 Picasso были разработаны специально для рынка запасных частей (IAM) в целях поддержания рыночного успеха этих товарных изделий.
Читать далее »
Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.
Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.
Читать далее »
Дек 062013
Адаптивная подвеска – разновидность активной подвески, в которой степень демпфирования амортизаторов изменяется в зависимости от состояния дорожного покрытия, параметров движения и запросов водителя. Под степенью демпфирования понимается быстрота затухания колебаний, которая зависит от сопротивления амортизаторов и величины подрессоренных масс. В современных конструкциях адаптивной подвески используется два способа регулирования степени демпфирования амортизаторов:
- с помощью электромагнитных клапанов;
- с помощью магнитно-реологической жидкости.
Ноя 042013
На многих моделях Toyota Land Cruiser Prado устанавливалась задняя пневматическая подвеска. В таком типе подвески вместо задних пружин используются резиновые пневматические цилиндры. Главным отличием данной подвески является то, что она работает на сжатом воздухе по сравнению с Land Cruiser 100, работающем на специальной рабочей жидкости. При помощи двух датчиков высоты расположения кузова пневмоподвеска автоматически регулирует высоту, в зависимости от количества пассажиров и массы груза. Помимо автоматической регулировки, можно вручную установить три режима работы этой системы, что значительно повышает управляемость и проходимость автомобиля. 
Читать далее »
Наша компания Pnevma начала свою деятельность с поставок запчастей для ремонта пневматической подвески легковых авто в 2006 году. На тот момент мы были пионерами в этой области, и нашей задачей стало изучение принципа работы пневмосистем с целью дальнейшего уменьшения стоимости их ремонта.
Читать далее »
Компания WABCO (Германия) – это мировой партнер-разработчик для подразделения коммерческих автомобилей Daimler, и она более пятидесяти лет является поставщиком компании Daimler.
На автомобили марок Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Land-Rover и др. устанавливаются компрессоры пневмоподвески от компании Wabco.
В статье рассмотрим компрессор Wabco 4154033030 (кросс-номера 4154031120, 4154011020).
Читать далее »
Основные компоненты пневматической подвески Audi Allroad:
1. Передняя пневмостойка состоит из амортизатора и пневмобаллона
2. Задняя пневмостойка состоит из газо-масляного амортизатора и пневмобаллона
Читать далее »
Pnevma.by
Recent Comments