Снятие и установка / замена пневматической рессоры левой или правой амортизационной стойки (Touring)

Предупреждение!
Извлечь предохранитель системы подачи воздуха, чтобы избежать срабатывания системы.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения воздуховодов.
Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

Примечание:
Левая и правая пневматические рессоры различаются.

Снять колесо.

Снять обшивку пола багажника.

Ослабить резьбовое соединение (1) штекера и, после того как давление в системе упадет, затянуть его снова.

Нажать на штекер, сжать стопорное кольцо (2) клещами. Сдавливая клещи, снять штекер по направлению вверх.

Надеть защитный колпачок на соединительный элемент.

Освободить из фиксаторов.

Приподнять домкратом опору подшипника колеса.

Вывернуть болт из опоры подшипника колеса и снять пневматическую рессору.

Предупреждение!
Проверить складку пневматической рессоры!
Устанавливать пневматическую рессору только с правильной складкой!

Добиться того, чтобы образовалась складка, сжав рессору.

Заглушить отверстие подсоединения воздуховода защитным колпачком. Благодаря этому при сжатии рессоры в ней создастся противодавление, что облегчит образование складки.

Убедиться в правильности установки уплотнительных колец (1 — 2).

Примечание:
Ни в коем случае не смазывать уплотнительные кольца.

Вставить рессору с защитным колпачком в гнездо и установить скобы.

Снять защитный колпачок.
Вставить штекер и убедиться в том, что стопорное кольцо (1) зафиксировалось со слышимым щелчком.

Установить пневматическую рессору в опоре подшипника колеса.
Прилив (1) должен войти в гнездо в опоре подшипника колеса!
Закрепить рессору болтом.

Типичные проблемы подвески:

  • разорвавшаяся/негерметичная подушка (сообщение — Lüftfederung inaktiv/defekt). Основная причина — уставший материал (пробег за 150 000 км). Решение: замена на новую. Б/у не известно сколько проходит. Новая пройдет 150 000 км. Обязательно меняйте сразу пару!
  • сообщение — Lüftfederung inaktiv. Частая причина — отгнивший или перетершийся о подрамник провод к одному из датчиков дорожного просвета или окислившиеся контакты. Решение: перепаять провод, профилактически надеть на него защитный кабель. Почистить контакты.
  • Выход из строя клапанов компрессора. Симптом: машина опускается полностью.
    Официально отдельно не поставляется. Выпускается фирмой WABCO 4722525610.

Источники:

https://www.drive2.ru/l/4062246863888467978/ 

https://tis.bmwcats.com/doc1034862/

  Один комментарий в “Замена заднего пневмобаллона BMW E39 Touring”

  1. Спасибо, сэкономил 62 евро.

 Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(требуется)

(требуется)

   
© 2012 - 2026 Pnevma