Компания AMK (Германия) — производитель компрессоров пневмоподвески для автомобильных концернов Mercedes, BMW, Land-Rover.
Еще одним поставщиком на конвейеры этих заводов является производитель Wabco.
Компрессоры AMK считаются самыми надежными из всей линейки компресоров, устанавливаемых на автомобили с пневмоподвеской. Для них нет ремкомплектов, ремонт данных компрессоров не производится.
Читать далее »
Компания WABCO (Германия) – это мировой партнер-разработчик для подразделения коммерческих автомобилей Daimler, и она более пятидесяти лет является поставщиком компании Daimler.
На автомобили марок Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Land-Rover и др. устанавливаются компрессоры пневмоподвески от компании Wabco.
В статье рассмотрим компрессор Wabco 4154033030 (кросс-номера 4154031120, 4154011020).
Читать далее »
Основные компоненты пневматической подвески Audi Allroad:
1. Передняя пневмостойка состоит из амортизатора и пневмобаллона
2. Задняя пневмостойка состоит из газо-масляного амортизатора и пневмобаллона
Читать далее »
Существует два вида неисправности компрессора пневмоподвески, которые поддаются ремонту:
1. Выработка ресурса осушителя воздуха и воздушного фильтра, износ поршневой группы (стенок цилиндра и поршневого кольца)
Симптомы: увеличивается время работы компрессора для создания необходимого давления в системе; при работе компрессора появляется дребезжащий звук.
Мы предлагаем Вам конверсионные комплекты пружин для перехода с пневматической подвески на более практичный вариант по самым низким ценам!
1. Mercedes S-Class 2003-2006 (W220 w/Airmatic, wo/ 4MATIC), задний привод.
Сообщение об ошибке пневмоподвески — EAS FAULT — высвечивается на приборной панели, когда ECU (ЭБУ — электронный блок управления пневмоподвеской) ловит ошибку, определив одну или несколько из нижеприведенных неисправностей. Условно, состояние, когда автомобиль схватил ошибку, можно подразделить на два типа:
1. Тяжелая форма: машина ложиться на отбойники, загораются лампы на приборной панели и появляется надпись о том, что нельзя ехать быстрее 55 км/ч. Даже, если будет устранена причина, вызвавшая данную ошибку, сбросить ее без помощи тест-бука нельзя. Как правило, причиной является либо утечка воздуха из пневмобаллонов, либо проблемы с компрессором.
Читать далее »
Датчик температуры G290 (для защиты от перегрева). Для повышения готовности системы к работе в головке компрессора установлен датчик температуры G290.
С помощью ПО блока управления J197 реализуется температурная модель, которая предотвращает перегрев компрессора при его длительном использовании для увеличения дорожного просвета. Для этого по данной модели рассчитывается температура компрессора в зависимости от времени его работы и сигнала датчика температуры. Полученная величина сравнивается с некоторым установленным граничным значением. На основании этого сравнения может быть прервана работа компрессора или блокировано его включение.
Читать далее »
Алгоритм работы пневмы таков:
режим паркинга или длительной стоянки — машина на минимальном уровне (-25 — 30 мм);
сели — компрессор мог включиться;
вставили ключ — компрессор погнал авто вверх ;
перевели АКПП в драйв — авто выровнялась на уровень (00 мм);
приехали, остановились или вышли длительно — авто опустилось на -25 -30 мм;
если кто-то сел или вышел из машины — компрессор включился (даже если вышел);
при изменении режима положения раздатки или езды компрессор так же может изменять положения авто;
при выводе в режим лоу на раздатке авто поднимается на значения +30 +40 мм и при дальнейшей езде по буеракам эти значения могут еще больше возрастать.
Читать далее »
Комплектность:
Компрессор (14-4702 1 ) — 1 шт.
Кронштейн кабеля (29-4256 1 ) — 1 шт.
8” стяжка (29-2617) — 1 шт.
Инструмент для демонтажа воздушного шланга (14-4271) — 1 шт.
Демонтаж компрессора
1. Извлеките запасное колесо, чтобы получить доступ к корпусу компрессора.
Читать далее »
| © 2012 - 2026 Pnevma |
Pnevma.by
Recent Comments