Существует два вида неисправности компрессора пневмоподвески, которые поддаются ремонту:
1. Выработка ресурса осушителя воздуха и воздушного фильтра, износ поршневой группы (стенок цилиндра и поршневого кольца)
Симптомы: увеличивается время работы компрессора для создания необходимого давления в системе; при работе компрессора появляется дребезжащий звук.
2. Перегрев электродвигателя компрессора
Симптомы: резкий запах, компрессор не включается.
Для устранения первой неисправности используются ремкомплекты компрессора пневмоподвески, которые состоят из: осушитель воздуха; электромагнитный клапан; поршневая гильза; поршневое кольцо; уплотнительное кольцо; болты.
В зависимости от модели авто в комплект входят разные осушители воздуха:
.
Инструкция по установке ремкомплекта компрессора пневмоподвески:
1. Для ремонта Вам потребуются инструменты: ключ Torx (звездочка) 30, накидной ключ на 10, плоская отвертка.
2. Открутите 2 болта на осушителе воздуха.
3. Выньте воздуховод из осушителя, для этого надавите накидным ключом на серое кольцо фитинга, потяните воздуховод на себя.
4. Снимите старый осушитель воздуха. Он Вам больше не понадобится.
5. Снимите старое кольцо с поршня, для удобства можете воспользоваться отверткой.
6. Установите новое кольцо на поршень (входит в состав ремкомплекта).
7. На новый осушитель воздуха установите новое уплотнительное кольцо (оба входят в состав ремкомплекта ).
8. Установите подготовленный осушитель на Ваш электродвигатель, зафиксировав двумя болтами.
9. Замените воздуховод на новый ( входит в состав ремкомплекта).
10. Теперь компрессор можно устанавливать на автомобиль.
Замена электродвигателя компрессора производится по такому же принципу.
Ремкомплекты компрессора пневмоподвески, электродвигатели и многое другое Вы можете приобрести в наших интернет-магазинах: pnevma.ru , pnevma.by
Pnevma.by
Добрый день. Автомобиль VW Touareg 2015 г.в. 3.6 бензин. Пробег 75 тыс. км. Обнаружил на днях проблему-компрессор пневмоподвески стал включаться при движении автоймобиля и долгое время не выключается, режим пневмоподвески я не меняю, по умолчанию всегда стоит режим onn road, auto, амортизаторы в режиме comfort. Компрессор включается произвольно при движении и так же произвольно может отключиться! Слышно это на малой скорости, где то до 50 км/ч, при включении и отключении компрессора отчетливо слышно как включается и отключаетсе реле. Причем компрессор может и не включаться при движении, а через некоторое время снова может включиться и долго работать. Останавливался, глушил автомобиль, машина ровная, без перекосов, как и после длительной стоянки! Снова завожу авто — где то через минуту компрессор включается и начинает работать непрерывно, через 1-2 минуты отключается на 15-20 секунд и снова включается. Режимы пневмы не трогаю при этом! Далее экспериментирую с режимами пневмоподвески. 1)Попробовал изменить высоту кузова-опустил в нижнее положение, при этом компрессор работал постоянно, после того как кузов опустился в нижнее положение компрессор ОТКЛЮЧИЛСЯ, но через 2 секунды включился снова и работал постоянно. 2) Поднял кузов в верхнее положение — компрессор так же ОТКЛЮЧИЛСЯ, когда кузов был поднят в верхнее положение, но через 2 секунды снова включился и работал постоянно. Отключается компрессор минут через 5 на некоторое время, потом снова включается. Подъем и опускание кузова происходит достаточно быстро, без задержек! Но компрессор почему то продолжает работать после изменения положени кузова и в в процессе движения!
Проблему обнаружил когда ехал в Москуву из региона, проехал так 350 км! Так что пришлось ехать так до дома.
По приезду в Москуву обнаружил, что компрессор пеиестал произвольно включаться! Все стало работать как и раньше! При манипуляциях с режимами пневмы компрессор включается только при подъеме и опускании кузова, затем тут же отключается! Проблема ушла сама по себе, но подозреваю появиться снова в неподходящий момент! Боюсь что компрессор будет работать без останова и сгорит!
Подскажите пожалуйста чем вызвано такое странное поведение компрессора? На что обратить внимание прежде всего? Может ли быть пробле а с реле, какой у него номер? Какой вообще ресурс у поршневой группы комрессора, щеток электродвигателя, осушителя? Есть ли ремкомплекты компрессора для моего авто?
Реле меняется каждые 2 года, номера: 8K0951253, 4H0951253A.
Ресурс зависит от многих условий — частота замены фильтра (у вас общий на двигатель), герметичность системы и пр.
Реле лучше замените. Диагностировать дальнейшую неисправность логично только после следующего появления неисправности, т.к. сейчас вы не сможете увидеть изменения, а проблема может быть где угодно, включая закисшие датчики положения кузова.
подскажите пожалуйста туарег в камеру поршневую компрессора немного 5гр добавил авт масла для смазки поршня прочитал у вас что этого делать нельзя как теперь быть компрессор качал раза3-4
у нас вариантов нет
но ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ
Здравствуйте
Вывыбивало трубку подкачки
Заглушил
Лопнул корпус осушителя
Что делать?
менять, искать б/у, например
Здравствуйте. Туарег 2014 г дизель 204 л.с. пробег 35000 км. Постоянно перегорает 40А предохранитель слева от руля, после замены можно было ездить. Сейчас после замены предохранителя он сгорает сразу, справа спереди раздается стук, загорается ошибка на панели. Машина стоит ровно, перекосов нет. Можно ли ездить и возможно ли обойтись осушением и ремкомплектом? Заранее признателен. Жду ответа.
похоже перегрузка, сначала проверьте влагу в осушителе
В камеру — силиконовой смазки, на поршень — густой.
Что будет? Почему никто не смазывает?
эта система работает без смазки, за счет специально подобранных материалов, вся смазка пойдет в блок клапанов и пр, и уничтожит всю систему
там восстановление состоит из замены резинок уплотнительных, селикагеля и гильзовке цилиндра. Сам в мастерскую заходил, видел. Так что все з/ч оригинальные. Машина уже месяц стоит, мыслей уже нету!)
что из этого оригинальное?
оригинальное продавалось только в таком виде и никаком другом https://pnevma.ru/-touareg/245-remkomplekt-kompressora-pnevmopodveski-original.html
Нам приносили после «оригинальных ремонтов» компрессоры, в которых не хватало пружинок, клапанов внутри и пр, т.к. их извлекли за ненадобностью
Выход на подкачку заглушен.
Audi Q7 2010 рест. Поменял компрессор (старый не качал совсем) на компрессор от туарега с подкачкой и после этого началось…. Машина бодро поднимается, а опускаться не хочет ни в какую. Клапан электрический (N111) внизу щелкает, на табло горит белая стрелочка вниз, а машина стоит ровно. Потом выскакивает ошибка типа слишком долгое открытие клапанов и подвеска становится в аварийный режим. зажигание вкл\выкл ошибка уходит, но опустить ее все равно нельзя, все повторится. 2 раза менял блок клапанов — все то же. Если открутить черный шланг от блока клапанов (идет от компрессора и используется для накачки\ сброса воздуха) то машина спокойно опускается. Ошибок по обрыву или кз клапана 111 нет, на вид все провода целые и прозваниваются. Компрессор снятый когда проверяли на работоспособность накачивали воздухом и подав питание на клапан 111 происходил его сброс, т.е. клапан рабочий. Клапана давления со всех стоек удалены.
исходя из того, что вы проверили, все должно работать. вы опускаете машину точно с закрытыми дверями и багажником?
конечно, тогда система бы не дала это сделать. На табло не горели бы режимы подвески. Компрессор стоит от туарега с подкачкой колес. Не может это влиять на мою проблему? Или там все одинаковое?
все одинаковое, выход на подкачку надо было только заглушить
может переставьте клапан сброса со старого компрессора
компрессор брал восстановленный взамен старому. Уже звонил в контору эту когда все только началось. поменяли полностью осушитель с клапанами сброса (электрический/ механический) Результат 0.
если есть возможность, то подкиньте б/у оригинальный компрессор, есть подозрение, что восстанавливали китайскими з/ч, а там …
Умня не поднимаетца аматезатор компресор работает но подушки не поднемаетца vw tuwareg 2014
Надо проверять производительность компрессора, проверять блок клапанов
Не поднимаются все 4 или только одна/две?
Здравствуйте!! Прочитал все, и вроде внимательно)) не можете ли подсказать, Мрс w 220, 2000 год, s 500. Компрессор качает, но машина не поднимается. Давление везде показывает около 4 атм. И когда качает воздух выдувает с фильтра. Машина после зимней стоянки в паркинги, и она была опущена поднять не могу, ошибок нет! Буду признателен за ответ!! Если будет не сложно может дать ответ на watsaap +7 775 926 31 92!! Заранее спасибо!!
компрессор меняйте, он должен качать 17 атм, а не 4.
Добрий вечир…Скажите пажалуста ауди q7 ошыбка отключение в следствие перегрева…компресор в сборе с д.темп утечки нет….где может быть проблема
проверяйте производительность компрессора, если она маленькая то компрессор будет долго качать, и его будет отключать блок управления по перегреву
датчик температуры тоже надо проверить
Здравствуйте, у меня audi A6C6 allroad 2011 г., какой вариант ремкомплекта мне подойдет больше?
100698010A — написано для WV Touareg
4L0698010 — для ауди
какой из них лучше брать?
4L без кольца поршневого, что плохо, т.к. если изношена поршневая камера, то и кольцо изношено
поэтому лучше 100698010A
НО, в обоих ремкомплектах выход на трубку 6 мм, а у Вас (A6C6) — 4 мм, т.е. вам надо кусок трубки 6 мм + переходник с 6 на 4, например, Camozzi 6580 6-4
Печальная новость: оригинальный ремкомплект 100698010A снят с производства!
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,АУДИ А8 D3 2008 дизель. машина очень медленно поднималась были ошибки 01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор.прос.(G291) … и 01583 Выявлена утечка в системе . … утечки нигде нету .ошибки удалялись и вскоре появлялись опять.решил сменить компрессор на новый оригинальный так как старый умер даже моторчик .установили новый на гарантии 2 года оригинал! только крепления переставили от старого,так как не совпадали. установили все работает все ГУУД! поднимает все отлично ! проблема в том что после установки на новый ошибок добавилось и они не удаляются !!! все работает но в ваге висят такие вот ошибки . те что и были 01772 — сигнальный провод датчика давления. 01583 выявлена утечка в системе . 01397 — клапан сброса давления системы рег.дор.просвета (N111)-разорвана цепь или замыкание на массу . и 01770 — датчик темп.компрессора регулятора дор.просв.разорвана цепь или замыкание на массу. и вот все 4 ошибки не удаляются с вага .но все отлично работает .подскажите плиз. что делать. рэле компрессора тоже сразу же поменял на оригинальное !
ехать к профессионалам и удалять/разбираться с ошибками!
Подскажите, а где достать пружины? Существует ли ремкомплект с пружинами? Часто видел, что при разборе компрессора достают напрочь проржавевшие пружины…
Пружины все стоят внутри ремкомплекта! т.е. дополнительно их искать не надо. Это в случае если вы ставите оригинальный ремкомплект — вся верхняя часть осушитель + цилиндр + кольцо поршневое
Если же вы покупаете китайский ремклмплект, где только цилиндр и кольцо, то осушитель остается б/у, и пружина между осушителем и цилиндром тоже б/у. Тут уже искать похоже и пружину б/у