Существует два вида неисправности компрессора пневмоподвески, которые поддаются ремонту:
1. Выработка ресурса осушителя воздуха и воздушного фильтра, износ поршневой группы (стенок цилиндра и поршневого кольца)
Симптомы: увеличивается время работы компрессора для создания необходимого давления в системе; при работе компрессора появляется дребезжащий звук.
2. Перегрев электродвигателя компрессора
Симптомы: резкий запах, компрессор не включается.
Для устранения первой неисправности используются ремкомплекты компрессора пневмоподвески, которые состоят из: осушитель воздуха; электромагнитный клапан; поршневая гильза; поршневое кольцо; уплотнительное кольцо; болты.
В зависимости от модели авто в комплект входят разные осушители воздуха:
.
Инструкция по установке ремкомплекта компрессора пневмоподвески:
1. Для ремонта Вам потребуются инструменты: ключ Torx (звездочка) 30, накидной ключ на 10, плоская отвертка.
2. Открутите 2 болта на осушителе воздуха.
3. Выньте воздуховод из осушителя, для этого надавите накидным ключом на серое кольцо фитинга, потяните воздуховод на себя.
4. Снимите старый осушитель воздуха. Он Вам больше не понадобится.
5. Снимите старое кольцо с поршня, для удобства можете воспользоваться отверткой.
6. Установите новое кольцо на поршень (входит в состав ремкомплекта).
7. На новый осушитель воздуха установите новое уплотнительное кольцо (оба входят в состав ремкомплекта ).
8. Установите подготовленный осушитель на Ваш электродвигатель, зафиксировав двумя болтами.
9. Замените воздуховод на новый ( входит в состав ремкомплекта).
10. Теперь компрессор можно устанавливать на автомобиль.
Замена электродвигателя компрессора производится по такому же принципу.
Ремкомплекты компрессора пневмоподвески, электродвигатели и многое другое Вы можете приобрести в наших интернет-магазинах: pnevma.ru , pnevma.by
Pnevma.by
Во время морозов не работает пневматика компрессор не работает задние стойки полностью дерева
скорее всего подмерзает влага в компрессоре и клапанах. Отогревать, проверять осушитель, заправлять азотом
Здраствуйте. Автомобиль Мерс w211 рестайлинг, полная пневма. Пару дней как время от времени начала выскакивать ошибка по пневме. После ошибки компрессор не включался. Глушил, заводил — все нормально. Сделал диагностику свлим старом. Ошибка по утечке воздуха в системе (машина не падает вообще, стоит ровно несколько суток). Далее стал делать пневматические проверки, компрессор отказался включаться. Поменял реле — компрессор не включается. Залез под крыло, в момент очередных танцев с диагностикой решил стукнуть по компрессору, и случилось чудо. Он заработал. Накачивает 14 атм. буквально за 5-7 секунд. Далее при последующей проверке старом компрессора он отказывался включаться сам без моего стука по нему. При этом клапан сброса четко сбрасыывет давление за 1-2 секунды. В итоге обстучал я компрессор со всех сторон, пока включается исправно, качает быстро.
Что можете мне посоветовать? Мое предположение, что и сам электромотор и поршневая в полном порядке. Но могли износиться щетки или другие элементы электрики.
Проверяйте контакты, часто отгнивает провод питания «под самый корень»
вообще без разбора компрессора сложно что-то сказать
Спасибо. Контакты визуально все в норме. А разве диагностика не показала бы ошибку при обрыве/замыкании контакта?
Обрыв провода (под самый «корень») компрессора, который идет на обмотку. Возможно ли его восстановить? Как добраться до обмотки?
Ауди ку7 2011 год
Проще найти «убитый» компрессор и взять от него весь щеточный узел (боковая крышка с проводом)
Доброго дня! Авто мерседес 221 2008 гв. Умер компрессор по электрике. Заказал. Едет. Собственно вопрос — сколько авто должно проехать при неработающем компрессоре. У меня на 1 день хватило потом красная надпись. Это нормально?
на не работающем компрессоре вообще не надо ездить.
Если ресивер полный, 16 бар в нем давление, то подкачка стоек идет от ресивера, далее компрессор подкачивает стойки напрямую и наполняет ресивер.
Если компрессор не работает, а блок клапанов откроет клапана одновременно на компрессоре и на стойку, то весь воздух из стойки выйдет через компрессор.
Если вы извлечете реле или предохранитель, то отключите электрику, блок клапанов открываться не будет. Но тогда, если у вас будет в стойке избыточное давление (попали в яму), то его не стравит, стойка может «лопнуть»
Добрый день. туарег 2007 два месяца назад поставил малый ремкомплект компрессора ,просушил селикогель,поменял уплотнительное кольцо на клапане сброса воздуха но не родное(очень плотно зашло -это не проблема ?) Через неделю машина упала -сгорел предохранитель 40а вместе с ним поменял и реле на усиленное . Сейчас опять горит предохранитель и машина падает диагносты говорят что есть короткое на массу .Компрессор поднимает и опускает но иногда долго после чего машинку красную показывает. Прошу совета плиз.
скорее всего коротит двигатель
а ремкомплект малый — вообще не решение, если убита поршневая камера, то новое кольцо быстро притрется к задирам, и кольцо скорее всего китайское
после ваших экспериментов скорее всего Вам грозит покупка нового компрессора
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста поставил ремкомплект от Ванос БМВ первые полчаса поездки ошибок не было потом загорелась это fehler fahrwerk werkstatt желтенькая. На следующий день после того как заводишь машину включается компрессор работает и после отключения выдаёт эту ошибку. Проверяли диагностикой давление качает почти 12 бар и после отключения почти сразу скидывает до 5 бар. Что может быть будьте добры а то голову сломал. Ошибку пишет по датчику g291.
Это китайский ремкомплект. 12 бар это мало. Проверьте утечку между поршневым цилиндром и корпусом осушителя.
G291 — ошибка по давлению.
Товарищи, зачем покупать некачественные КИТАЙСКИЕ запчасти, а потом удивляться, что они не работают????
Большое спасибо за ответ!
В Самаре есть компания Airmatik занимаются ремонтом компрессоров и всего связанного с пневмой. Ставят запчасти собственного производства увеличенной прочности. Подскажите на сколько это достоверная информация и стоит ли там ремонтироваться? Спасибо.
Про запчасти собственного производства — слабо верится, скорее всего китай ставят, или собирают из нескольких б/у
Мы не видели таких чудес.
Компрессор работает без смазки, материал цилиндра и колец подобраны так, чтобы работать без смазки. Состав очень сложный, сомнительно, что они могли создать что-то подобное, тем более лучше ))), да и цена вопроса.
Вам лучше спросить о качестве у людей, которые там ремонтировались.
Новый, оригинальный компрессор для наших подписчиков на drive2.ru стоит W221 — 18000, W164 — 18500
Добрый день, подскажите пожалуйста где можно отремонтировать компрессор пневмоподвески Porsche Cayenne 2007г. В Екатеринбурге.
В Екатеринбурге не подскажем.
Добрый день, подскажите пожалуйста где можно отремонтировать компрессор пневмоподвески Porsche Cayenne 2007
Спасибо !! Респект вам !
Буду снимать стойку а то нет у меня ключа на гайку 36. Можно узнать сколько мне будет стоить у вас реставрация 2х передних стоек на а8 .если я сам привезу их вам , и где вы находитесь ? Так как я сам Брестский .
Ответили в личном сообщении.
Большое спасибо ! У меня он реставрировал только рукав под защитой ! И все , ничего большего …
Вот поэтому, когда мы делаем ремонт, то меняем и сайлентблок всегда.
Здравствуйте прошу вашей консультации ! Причину утечки воздуха я нашёл !как вы и говорили изначально что проблема в воздухе ! Снял я шланги передних двух колёс с блока клапанов , потдократил перед и начал закачивать туда воздух другим компрессором !с правой стороны все ОК! А вот с левой сильно травит воздух именно с верхней части можно скачать из-под капота ! Там где крепится стакан ! Вы понимаете о чем я , я своими словами скажу как знаю .получается если от туда свищет то это копец пришло колечек на аморетизаторе или самому круглому салейнтблоку который садится на это кольцо ! Сама шодушка была поменяна и вроде с неё ничего не идёт только вот верх под копотям исвищит серьезно! И прошу ваш совет что мне делать?? Могу ли я сам разобрать верх этот не снимая целой стойки !и как мне эти детали заказать в Европе ? На этом «салейнтблоке круглом » номер какой нибудь будет выбит или как мне найти эти резинки …? Просто как мне нужно это разобрать и снять и по номеру найду ли я эти детали тут !???? Прошу вашего подробного описания !! А то ехать домой через 2 недели уже .. и ещё добавлю информации то что от туда свищет это мои предположения то что когда я ехал суда в Европу то было сильное биение в руль !!проехав 200 км до первого шиномонтажа в итоге была шишка сницу на резине не сбоку а снизу !и получается машина скакала по дороге! Получается оно и убило верх стык амортизатора с этими резинками . Так как било вверх вниз ! … заранее огромное спасибо вам !
Вам продали подушку с плохим сайлентблоком верхним. Отдельно они не продаются. Мы используем свои сайлентблоки. Чтобы его выпрессовать и заменить, мы разбираем стойку. В вашей ситуации, можно попробовать временное решение: открутить гайку на штоке, которая фиксирует баллон (аккуратно с проводом, лучше снять фишку), вырезать резиновую прокладку по диаметру отверстия, найти подходящую шайбу, чтобы зажать прокладку, закрутить обратно гайку.
Спасибо,проверю ещё стойки и датчики
Нужна срочная помощь! Ауди а8 D3 2008 3.0TDI… Нахожусь просто не дома а за границей! Такая ситуация ,все было хорошо с Пневма!дома читал ошибки ругался комп только на задний правый датчик уровня!но все было ок .дкмал попозже адаптацию сделаю и все так как в гараже мерил высоты ,были разбежки по сторонам.Тепер приехал за границу решил проверить герметичностью Подвески вытащив предохранитель номер 10 «пневматическая подвеска»с правого торца панели приборов!оставил на 2дня на улице , приехал ничего нигде не упало!поставил обратно предохранитель и поехал в город,приехал обратно на парковку заглушил вышел,смотрю перед упал!левая сторона больше чем правая но походу упало аж на отбойники.и все! Завёл компрессор качает и перед неподнимает ! Зад работает! Перед ни в какую вверх не идёт !глушишь и слышишь как слево шипит как будто бы компрессор стравливает воздух!горит ошибка Пневма и показывает сто компрессор качает почти все время!взялся я переставлять датчик сзади на перед!думпл датчик спереди может сдох,по замени на зад ничего не поменялось !смотрел датчики вроде целые проводка ок! Фишки тоже ок! Хз, думаю уже что реле компрессора может умерает! Это возможно ???? Но зад качает перед не реагирует ! Думаю компрессор достать разобрать или проверить сколько он атмосфер даёт !но не знаю как это проверить !!не подскажите!? Так же не знаю как проверить блок клапанов на роботопригодность ! Не знаю в чем дело так как нет вага с собой а съездил в Голландии на сервис что бы ошибки показали и сделали адаптацию то ошибки были такие : 1. 00075 — 0307 задний правый датчик дор.просв.
2.01772 — 06ЕС (обрыв цепи) сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета.
3.01400 — 0578 система регулирования дорожного просвета.
4.01577 — 0629 отключение в следствии перегрева.
5. Ошибка которая не сбрасывается вагом!!что бы сделать адаптацию! Не могут сделать так как ошибка не удаляется нет начальных настроек!
01437 — 059D регулированное положение не запраграмированно!! Я так понял слетела полностью адаптация ( … и вот в немецкий сервис боюсь ехать так как цену завернут! (И доеду ли я на сераис если морда лежит) и второе сам не могу ничего толком сделать так как не знаю с чего начать и что как деогнастировать не имея вага и какими способами что то проверять !! Прошу помощи у знатоков !!и ещё вопрос можно ли как нибудь через блок клапанов накачать перед вытащить предохранитель на Пневма и доехать 1200 км до дома).. и такое чувство что клапана на перед не открылись после того как вытаскивал на Пневма предахранитель прошу советов !!
Больше похоже, что у вас с баллоном проблема. Если в нем дырка, то вы его никак не накачаете, только компрессор убьете.
Спасибо!просто ниже левоевсегда было.и что я не могу понять так это то что шипит слева в арке где компрессор и меняемая подушка буквально 2месяца назад. А как проверить сейчас подушку если морда лежит ?в баллонах воздуха же мало будет … и как могло стать так что все было ок потом выехал в город на 5 мин проехав 2 км.и вернувшись вышел с машины и увидел что перед низко уже был….и ещё ошибка та что слетели стандартные Настройки уровня ,это может быть из-за того что я сам домкратом перед подыма,и потом зад все одной стороны левой! Но в режиме домкрат. И ещё один вопрос эти датчики то что я поменял с периди на зад,есть какая нибудь разница?или они все 4 одинаковые ? Если заказывать все 4 по одному коду!? Заранее спасибо !!
2 мес назад поменяли подушку — это точно не оригинал, т.к. оригинал отдельно не продается, поэтому думать, что она герметична — не стоит.
Проверить: накачайте сторонним компрессором через клапан на пневмобаллоне. Снимите пыльник, обмыльте резину, сверху стойку — там сайлентблок, место соединения клапана с баллоном.
Заодно проверьте трубки к блоку клапанов.
Датчики перед и зад одинаковые, сами тяги — разные.
Здравствуйте,пишу в продолжении своей темы ,то что упал перед.и не поднимается!Ауди а8 Д3 2008…Вы мне посаветовали проверить утечку воздуха по стойке!Не успел проверить!но то что я делал расскажу…потдомратил левую сторону «не в режиме домкрат»так как из-за ошибки режим домкрат не могу поставить.все равно нет настроек уровней,адаптации.дальше снял колесо левое перед и снял подкрылки посмотреть на блок клапанов и на компрессор на трубки и провода!Выкрутил шланг с корпуса баллона с (клапаном остаточного давления)-который не смог выкрутить с самой трубки.Дальше думал проверю блок клапанов.завел машину и начал ждать когда сработает компрессор ! Он заработал на секунд 20-30 и в этот момент воздух не шёл из штуцера который я держал в руках !Тут я подумал раз в баллон не пускает воздух значит забита трубка или блок клапанов «тупит»..вытащил трубку красную с блока клапанов.это именно на мое левое колесо и опять завёл! При работе компрессора опять за сек 20 воздух выходил хорошо с блока клапанов ! Тогда я думал трубка значит зпбита вытащив полностью трубку продул Ее стационарным компрессором вроде нормально работает штуцер ,поставил обратно но поменял шланги местами левую и правую стойку в блоке клапанов .думал может накачает но завёл машину и понеслась компрессор сработал на 3 секунды и остановился , пшихнул с клапана стравливание воздуха .и все потов вторая попытка и то же самое 3 сек работы остановка и стравливание воздуха тип пших и все.. и вот поставил я обратно все на свои места и больше ничего не делал так как не было уже времени… что это может быть блок клапанов?или компрессор ? Но не могу понять почему он в начале работал норм вроде по 20 сек а потом все по 3 и все….. в чем загадка ??(
По вашему описанию и компрессор и блок клапанов рабочие. Проблема, в том, что блок управления «не понимает» уровень машины, а следовательно куда качать. Тут или датчики положения, или блок управления.
Здравствуйте, Имеем Туарег NF 20113г , можно ли снять компрессор и заменить гранулы осушителя? И потом закачать азот. Будет ли это профилактика пневмы в морозы? Когда это лучше делать весной или осенью?
Можно, только разбирайте аккуратно, там много пластиковых элементов, чтобы не сломать. Лучше осенью перед похолоданием.
Подскажите а сколько атм должен качать мой исправный компрессор?
17
А ремкомплект есть на мой компрессор?
да