Вопрос: Как наиболее просто и эффективно проверить пневмосистему на герметичность?
Ответ: Достаточно поставить 2-й уровень подвески и вытащить предохранитель № 17 на 10А — система выключится. При этом все клапана будут закрыты, логика регулирования работать не будет. Далее, следует покататься на машине в течение 3-х, 4-х дней, внимательно наблюдая за изменением дорожного просвета: если выявится перекос авто на какую-либо сторону, значит, тот пневмоэлемент негерметичен. Возможные суточные колебания уровня подвески, происходящие из-за разницы дневной и ночной температур.
ВНИМАНИЕ: этот предохранитель также отключает некоторые системы авто, такие как навигацию.
Вопрос: Почему во время движения иногда включается компрессор, хотя система герметична и изменения уровня не происходит?
Ответ: Логика снабжения воздухом такова, что при скорости более 36 км/ч компрессор включается для заполнения ресивера.
Вопрос: Почему после остановки на светофоре наблюдается изменение уровня авто?
Ответ: При сильном и длительном торможении система перераспределяет объем воздуха в баллонах таким образом, чтобы избежать «клевка» автомобиля. Соответственно, после остановки выставляется номинальный уровень.
Вопрос: Что такое ошибка 01772 (недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291)?
Ответ: Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из пневмобаллонов. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи, принимать решение о необходимости замены компрессора. Датчик давления находится в неразборном корпусе блока клапанов, поэтому многие сервисы, видя эту ошибку, приговаривают именно блок клапанов – это неверный вывод: блок клапанов — самый надежный компонент пневмосистемы.
Вопрос: Как правильно оценить состояние пневмобаллонов на наличие утечек воздуха?
Ответ: Загоняем машину на яму или эстакаду (ни в коем случае не подъемник, т.к. при вывешенных колесах трещина в манжете пневмобаллона закроется из-за изменившегося переката складки ). Далее ставим 2-й уровень подвески и снизу наносим мыльную пену из пульверизатора на баллон в области переката складки. Большая трещина сразу себя обнаружит в виде пузырей. Если утечка не видна, просим помощника выставить 1-й уровень, а сами внимательно наблюдаем за диагностируемым баллоном – течь может обнаружиться в момент перехода с одного уровня на другой. То же самое повторяем с остальными баллонами. Небольшие утечки проявляются пузырьками через 5-10 мин ожидания.
Вопрос: На каком уровне подвески лучше всего ездить?
Ответ: Рекомендуемые уровни для повседневной езды – это 1-й или 2-й. Старайтесь как можно реже пользоваться 3-им и, тем более, 4-ым уровнями, так как максимальная деформация резины манжеты пневмобаллонов достигается именно на этих уровнях. Парковать ALLROAD также необходимо на 1-м или 2-м уровнях подвески. Первый выпуск наших машин отличается другой программой блока пневмоподвески и режимом «MAN» на панели управления уровнем. Логика его такова, что на парковке машина самостоятельно поднимается на 3-й уровень. Чтобы избежать этого, необходимо перевести подвеску в «ручной» режим и принудительно выставить 2-й уровень.
Вопрос: Как правильно ухаживать за пневмоподвеской?
Ответ: При каждой мойке авто рекомендуется поднять машину на 4-й уровень и с помощью мойки высокого давления выбить всю грязь из складки баллона и с поверхности обоймы амортизатора (нижняя металлическая или пластмассовая часть пневмобаллона). Далее, в теплый сезон можно заранее подготовить пневмобаллоны к жестким зимним условиям (реагент и соль на улицах). Для этого хотя бы раз в месяц пневмобаллоны должны обрабатываться жидкой силиконовой смазкой – преимущественно перекат складки манжеты.
PS: Доводить пневму до такого состояния опасно! Это чревато взрывом баллона и потерей контроля над управлением!
Pnevma.by
Здравствуйте. Я правильно понимаю питание компрессора wabco коричневый провод это минус, а красный с белой полосой это плюс?
да, вообще на Wabco полярность не имеет значения, для AMK — имеет.
Здравствуйте. Тойота — краун маджеста…Несколько дней назад отказали датчики сброса давления…. (машина задралась, и движение было как по стиральной доске.) Особо не ездил., Ждал свободного времени для ремонта. И вот на стоянке при парковке как бахнуло из под днища в районе задних колес Взрыв произошел…Хлопок громкий довольно, парковщики в ужасе мтенулись в сторону от страха….Машина села на пузо. Скажите, к чему готовиться. ? Датчиком спуска давления — уже не ограничиться ? (визуально «ужасов» нет, но в пределах осмотра с наклоном, разумеется…
трубка, датчик положения кузова, пневмобаллон
Здравствуйте, такая ситуация машинка ауди а8 д3 3.7
После удара в левую водительскую сторону поменял компресор купил новый поставил .плюс на компресора нет на реле тоже только если замкнуть реле .все проверили и пред тоже
Подключил на прямую компрессор работает но блок клапанов не открываеться не подымаеться машинка .на приборе горит жолтая машинка и зеленая моргает .вот ломаю голову что делать машина лежит на пузе .лифт и динамик в мми не доступны так кюи режим жомкрата тоже .режим домкрат отключен .если нужны ошибки могу написать .за ранее спасибо .
Не совсем вас поняли, реле стоит не на самом компрессоре, а в блоке предохранителей и реле, соответственно, если оно не работает, не будет происходить управление пневмоподвеской (в блоке клапанов не будут открываться клапана). Проверяйте, реле, предохранитель, и датчики положения кузова — раз был удар
Реле проверил поставил новое ,предохранитель проверил все в порядке. Но плюса так и нету на компресор (компресор новый) .заказал блок управление может в нем причина ? Я так понял на реле не приходит команда включения компресора .
Или команда, или плюс не приходит, однозначно проблема в электрике, тем более если был удар, то сложно что-то посоветовать. Может быть все что угодно
Понял блок клапанов остались 4 ошибки
01772
00805
01316
00778
До этого по блоку клапанов были ошибки по двум задним стойкам
ошибки по стойкам блок клапанов не может выдавать, вы может путаете с ошибками клапанов регулировки жесткости амортизаторов
после каких действий нужно делать адаптацию?
после замены датчиков положения кузова
если машина стоит с небольшим уклоном
поменял БК(б/у),Рем комплект компрессора,все равно компрессор включается на 5-10сек.
куда лезть? чё смотреть?
на производительность компрессора, то что вы поставили китайский ремкомплект — это не означает, что производительность у компрессора стала как у оригинала
поменял,блок клапанов, рем.комплек компрессора,все равно компрессор включается на 5-10сек
какие нужно вытащить предохранители чтобы не включался компрессор и отключить регулирование дорожным просветом?за ранее спасибо.
тот, который сгорел у вас или реле
тот который сгорел я так понимаю на сам эл.мотор компрессора я заменил.я имел ввиду те предохранители чтобы отключить на время регулирование дорожного просвета чтобы машина совсем не упала,как с5-ом кузове предохранитель №17,у меня 2 предохранителя на регулирование дорожного просвета 5а и 15а один из них выдергиваеш загорается желтая машинка и не активно меню режимов подвески и нет связи с блоком управления пневмы через obd,ставиш назад предохранитель все в норме так вот вопрос какой из них лучше вынуть 5а или 15а или оба,и еще заметил что при включении компрессора стали просаживаться обороты двигателя при работе на холостых,предположение что эл.мотор компрессора стал потреблять большую мощьность,из этого следует что он долго не проживет или будет постоянно жечь предохранитель.предохранитель на 40а сложновато сжечь!
может мотор коротит, что-то попало внутрь? выньте реле включения компрессора
компрессор фирмы Arnott что про это можете сказать?
у них в коробке лежит настоящий Wabco, так что все хорошо.
Ок. Спасибо за информацию.
Компрессор Arnott P-2676 подойдёт на audi a6 c6 4f allroad 2007 г.?
по фото, найденным в интернете — должен подойти
Здравствуйте.audi a6 c6 allroad 2007г.Сгорел предохранитель компрессора 40а по ходу справа между мот.отсеком и салоном. Предохранитель поменял компрессор включается и появляется ошибка недостоверный сигнал при регулировании дорожного просвета авто не поднимается.Я так понимаю сдох компрессор, мои действия поменять целиком компрессор или перебрать поршневую? (реле включения с виду идеальное).
перебрать поршневую можете — но оригинальных запчастей нет, а китая на долго не хватит, если вообще заработает с ним
Добрый день.подскажите подойдёт ли компрессор от каена на ку7 2008год?
от старого Cayenne 955/957 2002-2010 подойдет, там только есть выход на подкачку колес, а в Q7 нету, поэтому выход надо будет заглушить
Здравствуйте, машина Audi a8 D3 w12. вся машина нормальная только вот задняя левая стойка постоянно выше чем все остальные при адаптации она не изменяет свой клиренс. Машина за ночь не спускает. по показаниям «Васи» никогда ниже чем 137 не бывает. Подскажите что это может быть ?
заклинил клапан остаточного давления на пневмобаллоне
День добрый. У меня ауди олроуд 1 поколения, пневма держила на ура, теперь перед опускается с 1 положения до отбойников за 1час причём равномерно, зад норма, обмылил всё, пузырьков нет, что делать подскажите.
А пред. история такая, я купил машину с негерметичным штуцером (резиновым колечком) правого переднего колеса, колечко заменил пневма во втором положении держала неделю, авто поехало, (компрессор мёртвый).
если за 1 час, то должно быть слышно шипение, проверьте еще соединение трубки с амортизатором, блок клапанов
Здравствуйте
Здравствуйте у меня такой вопрос пос
Доброго времени суток. Заменил левую заднюю подушку, после штуцер пропенил не травит. Переодически спускает то неспускает вообще недели 2,потом опять то полностью спустит до половины. Что это может быть Проблема с самой подушкой? И стала появляться ошибка обнаружена утечка в системе.
тут только мыльный раствор и проверять, если бы подушка, то скорее все падала бы чаще
Разобрался с данной ситуацией, всему виной стала купленная мной Китайская подушка.переодически спускала при смене температуры воздуха на улице когда тепло спускала не доконца а то и вообще не спускала тут было минус 2-4 градуса стала падать полностью. Нашёл пока временно с разборки оригинальную подуху, опрессовал, не где не травит сам рукав в идеальном состоянии поставил не спускает уже дней 5. У китайской травит чуть чуть по верхнему обжиму, не дожали суки. Так что сделал для себя выводы.
Подскажите номер ремкомплекта компрессора для audi a6 c6 4f 2007г (цилиндр,кольцо,резиновые уплотнения)
оригинальных не существует, раньше были оригинал от Touareg и Q7, их можно было использовать, но с 2017 они сняты с производства
Какой можете посоветовать?
никакой, китай мы не советуем
Здравствуйте. Не слышали про компанию V-MAX PARTS? (находятся в Питере) Они продают запчасти для автомобилей оснащённой пневмоподвеской.Рем комплект компрессора у них стоит 3000р,производитель не понятен.Что можете про них сказать?
производитель ремкомплекта Китай, он же на aliexpress стоит от 5-20$!
Оригинал Wabco не выпускается с 2017!
Здравствуйте, подскажите, где можно найти полную распиновку блока управления дорожным просветом. Ауди а6с6 allroad 2007 г.
гляньте тут, у вас с A8D3 одинаковый блок клапанов http://as8.ru/forum/viewtopic.php?t=7135
Спасибо. Именно то. Ещё вопрос. Блок управления при подключении к «васе» на столе, кроме ошибок по разрыву цепей, т.к отключен, показывает ошибку:02645 — Клапаны регулирования дорожного просвета
007 — Замыкание на массу
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100111
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 82
Пробег: 142248 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.05.25
Время: 09:49:29
02643 — Напряжение питания датчика давления
001 — Превышен верхний предел
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 83
Пробег: 142248 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.05.25
Время: 09:49:30
и эти же ошибки при подключенном к машине, + датчик давления превышен нижний предел. С чего всё и началось. Машина легла. Цепи прозвонил, всё ок, контакты на фишке почистил, блок клапанов проверил (примитивно конечно, но как мог), клапана открываются (воздух идёт) и закрываются, по отдельности, компрессор принудительно качает, уставший уже конечно, но 17 накачивает на датчике в блоке клапанов. «Колёса по пинал, в выхлопуху подул. Не помогает» Либо это сам блок управления «озяб» и что с ним, программа или по железу. Либо ещё что. ПОМОГИТЕ. Да, ещё одно, клапана в блоке когда включаешь зажигание, как-то хаотично начинают щелкать (открываться-закрываться) секунд 5-10, подозреваю в момент когда проверяется, раньше вроде такого не было.