Вопрос: Как наиболее просто и эффективно проверить пневмосистему на герметичность?
Ответ: Достаточно поставить 2-й уровень подвески и вытащить предохранитель № 17 на 10А — система выключится. При этом все клапана будут закрыты, логика регулирования работать не будет. Далее, следует покататься на машине в течение 3-х, 4-х дней, внимательно наблюдая за изменением дорожного просвета: если выявится перекос авто на какую-либо сторону, значит, тот пневмоэлемент негерметичен. Возможные суточные колебания уровня подвески, происходящие из-за разницы дневной и ночной температур.
ВНИМАНИЕ: этот предохранитель также отключает некоторые системы авто, такие как навигацию.
Вопрос: Почему во время движения иногда включается компрессор, хотя система герметична и изменения уровня не происходит?
Ответ: Логика снабжения воздухом такова, что при скорости более 36 км/ч компрессор включается для заполнения ресивера.
Вопрос: Почему после остановки на светофоре наблюдается изменение уровня авто?
Ответ: При сильном и длительном торможении система перераспределяет объем воздуха в баллонах таким образом, чтобы избежать «клевка» автомобиля. Соответственно, после остановки выставляется номинальный уровень.
Вопрос: Что такое ошибка 01772 (недостоверный сигнал от датчика давления регулятора дорожного просвета G291)?
Ответ: Эта ошибка возникает из-за недостаточной производительности компрессора пневмоподвески или при появлении больших утечек воздуха из пневмобаллонов. В любом случае, сперва необходимо проверить баллоны на наличие утечек и только потом, ликвидировав течи, принимать решение о необходимости замены компрессора. Датчик давления находится в неразборном корпусе блока клапанов, поэтому многие сервисы, видя эту ошибку, приговаривают именно блок клапанов – это неверный вывод: блок клапанов — самый надежный компонент пневмосистемы.
Вопрос: Как правильно оценить состояние пневмобаллонов на наличие утечек воздуха?
Ответ: Загоняем машину на яму или эстакаду (ни в коем случае не подъемник, т.к. при вывешенных колесах трещина в манжете пневмобаллона закроется из-за изменившегося переката складки ). Далее ставим 2-й уровень подвески и снизу наносим мыльную пену из пульверизатора на баллон в области переката складки. Большая трещина сразу себя обнаружит в виде пузырей. Если утечка не видна, просим помощника выставить 1-й уровень, а сами внимательно наблюдаем за диагностируемым баллоном – течь может обнаружиться в момент перехода с одного уровня на другой. То же самое повторяем с остальными баллонами. Небольшие утечки проявляются пузырьками через 5-10 мин ожидания.
Вопрос: На каком уровне подвески лучше всего ездить?
Ответ: Рекомендуемые уровни для повседневной езды – это 1-й или 2-й. Старайтесь как можно реже пользоваться 3-им и, тем более, 4-ым уровнями, так как максимальная деформация резины манжеты пневмобаллонов достигается именно на этих уровнях. Парковать ALLROAD также необходимо на 1-м или 2-м уровнях подвески. Первый выпуск наших машин отличается другой программой блока пневмоподвески и режимом «MAN» на панели управления уровнем. Логика его такова, что на парковке машина самостоятельно поднимается на 3-й уровень. Чтобы избежать этого, необходимо перевести подвеску в «ручной» режим и принудительно выставить 2-й уровень.
Вопрос: Как правильно ухаживать за пневмоподвеской?
Ответ: При каждой мойке авто рекомендуется поднять машину на 4-й уровень и с помощью мойки высокого давления выбить всю грязь из складки баллона и с поверхности обоймы амортизатора (нижняя металлическая или пластмассовая часть пневмобаллона). Далее, в теплый сезон можно заранее подготовить пневмобаллоны к жестким зимним условиям (реагент и соль на улицах). Для этого хотя бы раз в месяц пневмобаллоны должны обрабатываться жидкой силиконовой смазкой – преимущественно перекат складки манжеты.
PS: Доводить пневму до такого состояния опасно! Это чревато взрывом баллона и потерей контроля над управлением!
Pnevma.by
залил плату на центральной консоли управления MMI , стало глючить , то работает то не работает. Снял , почистил , посушил , стало лучше , но не до конца. Половина подсветки не работала , да и на дождливую погоду стал реагировать. Покатаешься всё работает , ночь постоит , включается и гаснет. А тут вообще что то сильно глюкануло , погас ,потом подумал и переключился на немецкий !!! Я перевёл его на русский , НО пропало управление пневмо на MMI и ещё несколько функций управления !!! Как поправить ? И вернуть в норму ?!
Не знаю связано с этим или нет, но пневма стала падать ВСЯ за ночь,качает долго. Накачает вроде норма,но в пробках загорается ж.машинка. Перезапускаешь вроде опять нормально,до следующего простоя.А6 С6 олроуд 2008
Здравствуйте,автомобиль — AUDI A6C7 2011Г.
Пневмоподвеска работает без проблем,поднимает и опускает автомобиль без нареканий во всех режимах.
Баллоны воздух не травят.
Но на панеле появился желтый значок авто, и надпись «Пневмоподвеска:системная неисправность»
Сделал диагностику по пневмоподвеске,выдало следующее:
2 Ошибки найдены:
19866-Передний левый датчик дорожного просвета
С1034 15 [008] — Обрыв цепи или замыкание на плюс.
Прошу вашего авторитетного ответа.
Проверяйте датчик положения, может контакты окислились
Здравствуйте авто ауди а6с7 2011 г пневма работает безупречно во всех режимах воздух не травит на все команды реагирует адекватно но на панели светится значок жёлтая машинка а при диагностике выдаёт неисправность левого переднего датчика дорожного посвета обрыв цепи или замыкание на плюс подскажите что не так с подвеской
Добрый день…за какой то время спускает задний правый балон.. Когда заводешь поднемается и не спускает..глушиш,через время зад спускается,правый балон падает
в чем вопрос? в баллоне трещины есть, пока небольшие, вот и падает медленно
Добрый день выскакивает ошибка датчик дорожного просвета, морда опустилась полностью , промылил
Показало что была течь на трубке заменил, но все равно морду не поднимает ! Ауди а6 с5 аллроуд
Надо проверять компрессор, если у него слабая производительность, то не поднимает из-за него
добрый вечер. нужна ваша помощь.2месяца машина простояла без аккумулятора.установил аккумулятор все работало нормально.пневмо систма работала правильно.поехал поменять резину при этом пользовался режимом -домкрат.2-3 недели проездил нормально.утром пришел в гараж а машина стоит на 1 уровне подвески.апустил двигатель компрессор включился через время подвеска поднялась до 2-го уровня а минут через 15-20 появился сигнал аварии пневмосистмы и потухли светодиоды контроля уровня подвески и она стала не управляемой. предохранитель № 17 цел компьютер диагностики показывает отсутствие питания блока управления пневмосистемой.компрессор на прямое включение не проверял.подскажите пожалуйсиа место расположения блока управления пневмой и правильное направление поиска неисправности
добрый день.нужна ваша помощь. у меня ауди алроуд А6 С4 2000 года.2 месяца машина простояла без аккумулятора.подключил аккумулятор .подождал 1 минуту запустил двигатель включился компрессор машина поднялась на 2 уровень.поехал поменял резину.примерно через 5 минут пневмоподвеска вышла на 2 уровень все было нормально. проездил 2-3 недели все нормально.утром пришел в гараж а машина стоит на 1 уровне включил двигатель компрессор включился поднял на 2 уровень минут через 15 загорелся сигнал аварии пневмо системы погасли свето диоды уровня дорожного просвета отключился блок утправления пневмо системой.диагностика показывает что нет питания на самом блоке .подскажиите пожалуйста где стоит блок управления. предохранитель №17 целый подскажите направление поиска. спасибо заранее
смотрите мануалы, в статьях прикреплены pdf файлы
https://pnevma.ru/bardachok/?p=62
https://pnevma.ru/bardachok/?p=58
Добовий вечір ауді а6с5 алроад 2001р міняли передні ричаги після цього перед машини став вище ніж зад авто діагностика показує все гаразд а в меню адаптації зайти не можуть що це таке
скорее всего дело в датчике положения кузова, который подклинило
Ауді а6с5 алроад поміняли передні тяги опустили з донкрата і після цього перед машини вище ніж зад діагностика ніяких ошибок не находить все нормально а в адаптацию зайти не можуть що це може бути?
Ауди а6с5 алроуд 2001 двигатель 2.5 ,заменил компрессор на АМК,сказали нужно ставить предохранитель на 40 А…подскажите где этот предохранитель ставить надо?
у вас предохранитель на 40 А уже стоял, лучше уточните у тех, кто советовал ставить AMK вместо Wabco, мы так не делали
Здравствуйте. Асмелюсь вас поправить!!! В блоке клапанов пять клапанов два на передние стойки, два на задние стойки, один на ресивер и датчик давления (электронный на микросхеме). Вход компрессора соеденен внутренними каналами со всеми входами пневмо стоек, входом ресивера. Датчик давления находится напротив входа компрессора.
вы точно машину не путаете? речь про Audi A6C6 и его блок клапанов https://pnevma.ru/audi-a6-allroad/160-blok-klapanov-pnevmopodveski-original.html
а не про Mercedes W220
Вот номер блока клапанов 4F0616013. Модель авто audi a6 c6 4f allroad 2007 г. Предыдущий хозяин оставил в придачю не рабочий блок. Я его аккуратно разобрал и все что я там увидел я написал выше. Хочу сказать что данное изделие плохо продумманно те недочёты что я там нашёл и влияют на не дозакрывание клапанов, заклинивание солдатика из-за попадания влаги, что и происходит: например спускание задних стоек из-за не дозакрытого клапана или не накачивание из-за заржовевшего солдатика, при не дозакрытом клапане происходит сброс давления через вход компрессора то есть через клапан сброса давления который установлен на компрессоре могу и дальше описать принцып работы блока клапанов но пальцы устали…
спасибо за информацию
Здравствуйте,ауди a6c6 allroad 2007г.прохудилась левая задняя пневмоподушка.после замены сделал адаптацию,после решил проверить режимы подвески с комфорта в аллроад поднялсь с виду както долго время не засекал,а в лифт не поднялась вообще! написала ошибку 02646-достоверность информации при регулировании дорожного просвета,008-недостоверный сигнал-непостоянно.левая задняя подушка (новая) продолжает спускать на половину.во время движения с подключил комп и увидел что компрессор периодически включается.на форумах почитал пишут кто что попало,кто датчик рег дор просвета,кто кмпрессор умерает,кто что короче.куда копать?
за ранее спасибо.
Вы правильно все прочитали, начинайте с проверки датчиков положения кузова, компрессора, блока клапанов, трубок от компрессора к блоку клапанов и к баллонам, со стороны блока клапанов они часто перетираются
еще вопрос: стоят-ли где-то на воздушной магистрали на задние пневмобаллоны обратные клапана как на передних пневмостойках? и вообще стоят-ли они?
за ранее спасибо.
на задние баллоны в A6C6 нет клапанов остаточного давления, есть только на передних стойках. У вас есть блок клапанов, и вот в нем 6 клапанов (4 пневмобаллона, ресивер и компрессор), они в нормально закрытом состоянии
Здравствуйте,ауди a6c5 allroad 2004г.адаптация принимает значение только 402,другое ставишь три принимает 4 заднее правое пишет не допустимо,как с этим бороться?
Сегодня решил адаптировать пневмоподвеску и случилась беда. Подключил ВАГ-Ком, вкладка 34 пневма, логин (вход11) там код — 31564 и базовые установки (вместо адаптации), там канал 01 — прочитать и моя ауди присела на задние колени. Открылись клапаны и весь воздух с баллонов вышел. Восстановить или накачать задние баллоны теперь не получается. На панели приборов постоянно ГОРИТ значок пневмы, кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ показывают 2 уровень. Перевод в режим домкрата, включение — выключение зажигания, вытаскивание предохранителя все это не помогло. Я так понимаю в блок управления прописалась ошибка и её нельзя стереть, или нельзя правильно закончить эти установки.
Подскажите что делать???
Включили транспортный режим или режим доставки. В базовых настройках нужно его выключить.
Сегодня решил адаптировать пневмоподвеску и случилась беда. Подключил ВАГ-Ком, вкладка 34 пневма, логин (вход11) там код — 31564 и базовые установки (вместо адаптации), там канал 01 — прочитать и моя ауди присела на задние колени. Открылись клапаны и весь воздух с баллонов вышел. Восстановить или накачать задние баллоны теперь не получается. На панели приборов постоянно ГОРИТ значок пневмы, кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ показывают 2 уровень. Перевод в режим домкрата, включение — выключение зажигания, вытаскивание предохранителя все это не помогло. Я так понимаю в блок управления прописалась ошибка и её нельзя стереть, или нельзя правильно закончить эти установки.