В прикрепленном файле Вы найдете пособие со следующими разделами:

1. Общие сведения
2. Электронный блок управления (ECU) пневматической подвеской
3. Компрессор
4. Осушитель воздуха
5. Регулятор давления
6. Рессивер
7. Датчики высоты положения кузова
8. Передние и задние пневматические упругие элементы
9. Реле и предохранители
10. Органы управления системой пневмоподвески
11. Сигнальные лампы
12. Сигнальная лампа неисправности системы пневмоподвески
13. Положение кузова
14. Транспортировка автомобиля
15. Функционирование системы пневматической подвески (EAS)
16. Поиск неисправностей пневматической подвески (EAS)
Читать далее »

 

Гидропневматические стойки

Законодателями «моды» на интеллектуальные подвески стали конструкторы Citroen, впервые использовавшие гидропневматические упругие элементы в модели DC-19. В верхней части ее стоек вместо пружин установлена сфера, которая внутри разделена мембраной на две части. Вверху находится сжатый газ, а внизу – жидкость. Камера со сжатым газом работает как пневматический упругий элемент, а жидкость служит для передачи усилия к мембране. Клапаны в гидравлической части позволяют реализовать функции амортизатора. Кроме высокой плавности хода, подвеска обеспечивает изменение клиренса автомобиля на ходу. В современном исполнении французская подвеска носит имя Hydractive 3. Благодаря ей кузов находится в постоянном положении не только при движении по неровной дороге, но и во время разгонов и торможений.
Читать далее »

© 2019 Бардачoк © 2012 - 2021 Pnevma