Вопрос: Как наиболее просто и эффективно проверить пневмосистему на герметичность?
Ответ: Достаточно поставить 2-й уровень подвески и вытащить предохранитель № 17 на 10А — система выключится. При этом все клапана будут закрыты, логика регулирования работать не будет. Далее, следует покататься на машине в течение 3-х, 4-х дней, внимательно наблюдая за изменением дорожного просвета: если выявится перекос авто на какую-либо сторону, значит, тот пневмоэлемент негерметичен. Возможные суточные колебания уровня подвески, происходящие из-за разницы дневной и ночной температур.
ВНИМАНИЕ: этот предохранитель также отключает некоторые системы авто, такие как навигацию.
Читать далее »
1. Взгляд на свежеснятый датчик уровня – видна грязь, значит разъем был не герметичен и влага просочилась в корпус датчика через вентиляционное отверстие.
2. Снял крышку – открылось соединение разъема и платы. Электрический контакт обеспечивается за счет хитрой формы штырей, с усилием входящих в соответствующие контактные отверстия на плате.
Читать далее »
Май 152012
В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:
1. Общие сведения
2. Передняя подвеска
3. Задняя подвеска
4. Тормозная система
5. ESP
6. Рулевое управление/колеса и шины
7. Адаптивная пневмоподвеска (AAS)
В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:
Читать далее »
В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:
1. Основные положения
2. Основы теории пневматической подвески
3. Регулирование дорожного просвета Audi A6
Устройство и принцип действия пневмоподвески Audi A6 Allroad
Читать далее »
Апр 302012
Гидропневматические стойки
Законодателями «моды» на интеллектуальные подвески стали конструкторы Citroen, впервые использовавшие гидропневматические упругие элементы в модели DC-19. В верхней части ее стоек вместо пружин установлена сфера, которая внутри разделена мембраной на две части. Вверху находится сжатый газ, а внизу – жидкость. Камера со сжатым газом работает как пневматический упругий элемент, а жидкость служит для передачи усилия к мембране. Клапаны в гидравлической части позволяют реализовать функции амортизатора. Кроме высокой плавности хода, подвеска обеспечивает изменение клиренса автомобиля на ходу. В современном исполнении французская подвеска носит имя Hydractive 3. Благодаря ей кузов находится в постоянном положении не только при движении по неровной дороге, но и во время разгонов и торможений.
Читать далее »
Pnevma.by
Recent Comments