В прикрепленном файле Вы найдете пособие со следующими разделами:

1. Общие сведения
2. Перепускные клапаны
3. Узел компрессора
4. Рессивер
5. Регулятор давления
6. Датчики высоты положения кузова
7. Пневматические упругие элементы
8. Воздушные шланги
9. Предохранительный клапан
10. Обнаружение утечек
11. Электронный блок управления (ECU) пневмоподвеской
12. Система управления пневмоподвеской
13. Временная блокировка регулирования высоты положения кузова
14. Настройка системы пневматической подвески
15. Диагностика
16. Функционирование системы управления пневмоподвеской
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете пособие со следующими разделами:

1. Общие сведения
2. Узел регулятора давления
3. Датчики высоты положения кузова
4. Пневматические упругие элементы
5. Электронный блок управления системой выравнивания положения кузова и антиблокировочной тормозной системой (SLABS ECU)
6. Функционирование задней подвески с системой выравнивания положения кузова
7. Сигнальные лампы
8. Режимы работы пневмоподвески
9. Корректор направления световых пучков фар
10. Система дистанционного управления пневмоподвеской
11. Датчики открытия двери
12. Диагностика
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете пособие со следующими разделами:

1. Общие сведения
2. Электронный блок управления (ECU) пневматической подвеской
3. Компрессор
4. Осушитель воздуха
5. Регулятор давления
6. Рессивер
7. Датчики высоты положения кузова
8. Передние и задние пневматические упругие элементы
9. Реле и предохранители
10. Органы управления системой пневмоподвески
11. Сигнальные лампы
12. Сигнальная лампа неисправности системы пневмоподвески
13. Положение кузова
14. Транспортировка автомобиля
15. Функционирование системы пневматической подвески (EAS)
16. Поиск неисправностей пневматической подвески (EAS)
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете руководство со следующими разделами:

Передняя подвеска
1. Подрамник,  стабилизатор, нижний рычаг подвески
2. Подвеска передних колес
3. Передний упругий пневматический элемент
4. Схема монтажа переднего упругого пневматического элемента
Задняя подвеска
1. Подрамник,  стабилизатор, защита от камней
2. Подвеска задних колес
3. Амортизационная стойка
4. Детали заднего пневматического элемента
5.  Схема монтажа заднего упругого пневматического элемента
Пневмоподвеска регулировка уровня
Компрессор с блоком электромагнитых клапанов
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете руководство со следующими разделами:

1. Базовая Теория
2. Базовая Теория. Демпфирование
3. Пружина подвески
4. Амортизаторы: однотрубный, двухтрубный, с управляемой жесткостью
5. Система управления DCC. Датчики
6. Система управления. Электромагнитные клапаны
7. Пневмоподвеска
8. Пневмостойки
9. Пневмоподвеска. Агрегат подачи воздуха.  Блок клапанов. Осушитель
11.  Стратегия регулирования
12. Регулировка углов установки колес
Читать далее »

 

 

В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:

1. Основы теории подвески автомобиля
2. Основы теории пневматической подвески
3. Основы теории амортизаторов
4. Описание системы
5. Устройство и принцип действия подвески
6. Самодиагностика
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:
Читать далее »

 

В прикрепленном файле Вы найдете самоучитель со следующими разделами:

1. Основные положения
2. Основы теории пневматической подвески
3. Регулирование дорожного просвета Audi A6

Устройство и принцип действия пневмоподвески Audi A6 Allroad

Читать далее »

 

Гидропневматические стойки

Законодателями «моды» на интеллектуальные подвески стали конструкторы Citroen, впервые использовавшие гидропневматические упругие элементы в модели DC-19. В верхней части ее стоек вместо пружин установлена сфера, которая внутри разделена мембраной на две части. Вверху находится сжатый газ, а внизу – жидкость. Камера со сжатым газом работает как пневматический упругий элемент, а жидкость служит для передачи усилия к мембране. Клапаны в гидравлической части позволяют реализовать функции амортизатора. Кроме высокой плавности хода, подвеска обеспечивает изменение клиренса автомобиля на ходу. В современном исполнении французская подвеска носит имя Hydractive 3. Благодаря ей кузов находится в постоянном положении не только при движении по неровной дороге, но и во время разгонов и торможений.
Читать далее »

© 2012 - 2019 Pnevma