• Полуактивная пневматическая подвеска с адаптивной системой демпфирования и интегрированным регулированием уровня
  • Серийно для E 320, E 500 и E 400 CDI
  • Полнонесущая, электронно-регулируемая воздушная подвеска с ADS II
  • Характеристики подвески комфорт/спорт
  • Уровень автомобиля поднимается и опускается
  • Регулирование уровня в зависимости от нагрузки.

Читать далее »

 

Важно! Резьбовое соединение (1) пневмопружины (2) на рычаге амортизационной стойки (3) должно быть ослаблено. Левая и правая пневмопружины должны наполняться воздухом каждая в отдельности.
Читать далее »

 

Описание системы

Как видно по рисунку, общая компоновка пневматической подвески довольно проста, поскольку пневматическими подушками оборудована только подвеска задних колес (двухугловая система). Система состоит из двух воздушных подушек, датчиков высоты и блока управления, а также пневматических компонентов, таких как ресивер, компрессор (со встроенным датчиком температуры), блоком электромагнитных клапанов (со встроенным датчиком давления), и выключателя ESC. Все компоненты связаны между собой воздушными трубопроводами.
Читать далее »

 

На рынок поставляются три вида систем подрессоривания автомобилей M-класса:

  • Стальная подвеска (стандартное оснащение). Стандартная система состоит из обычной цилиндрической пружины, газового амортизатора и верхней опоры большого объема.
  • Пневматическая подвеска (код специального оснащения 489). Пневматическая подвеска AIRMATIC предлагает улучшенный комфорт при движении по дорогам с любым покрытием. Адаптивная система демпфирования (ADS) входит в комплект поставки. Кроме того предлагается три уровня изменения дорожного просвета автомобиля.
  • Пневматическая подвеска с пакетом «Offroad-Pro Technik» (код специального оснащения 430). С расширенным пакетом «Offroad» (Offroad pro Technikpaket) предлагается еще больше комфорта при движении. Можно устанавливать 5 различных уровней автомобиля. Дорожный просвет автомобиля может увеличиваться при этом на 110 мм.

Читать далее »

 

Снятие и установка / замена пневматической рессоры левой или правой амортизационной стойки (Touring)

Предупреждение!
Извлечь предохранитель системы подачи воздуха, чтобы избежать срабатывания системы.
Во время монтажных и демонтажных работ необходимо тщательно следить за чистотой в местах подсоединения воздуховодов.
Даже мельчайшие загрязнения могут нарушить герметичность системы.

Примечание:
Левая и правая пневматические рессоры различаются.

Снять колесо.
Читать далее »

 

Важно:

  • Амортизационные стойки допустимо хранить при t° от — 15 до 50°C.
  • При монтаже и демонтаже заменить крепежные самоконтрящиеся гайки.
  • Во время работать следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и кабелей.
  • В процессе работ на модуле пневмоподвески обязательно должно быть выключено зажигание.

С правой стороны под капотом в коробке предохранителей отсоединяем средний предохранитель из числа трех больших.


Читать далее »

 

Устройство пневматических узлов и компонентов

Под 4-х уровневой пневмосистемой понимается несущая пневмоподвеска с возможностью изменения уровня, обычными аммортизаторами на передней оси и зависящими от нагрузки аммортизаторами (PDC-аммортизаторы) на задней оси. С  помощью 4-х датчиков высоты определяется уровень кузова автомобиля относительно каждого его колеса. Каждой пневмостойке соответствует так называемый клапан стойки (поперечно-запирающий клапан), так что уровень каждой стороны оси автомобиля может быть отрегулирован отдельно.
Читать далее »

 

В последнее время на рынке автозапчастей появились новые «оригинальные» компрессоры пневмоподвески от производителей Wabco, AMK, Hitachi! Цена на 30-50% ниже среднерыночной.

Некоторые продавцы, которые уже получили отзывы об их качестве, начинают выдавать их за восстановленные в заводских условиях.

Мы расскажем про талантливое восстановление китайскими труженицами, а также покажем, как отличить подделку!


Читать далее »

 

На ряде автомобилей модели Discovery 3 и 4 2009-2012 модельного года и Range Rover Sport 2009-2013  модельного года была обнаружена проблема с замененными при техническом обслуживании компрессорами пневматической подвески. На подверженных неисправности автомобилях может наблюдаться снижение эффективности или отказ пневмоподвески, включая опускание автомобиля на ограничители хода сжатия (значительное снижение комфорта движения). При этом на щитке приборов отображаются сообщения о снижении характеристик автомобиля, в том числе рекомендация снижения максимальной скорости движения до 30 миль/ч (48 км/ч).
Читать далее »

 

Реле J403 — реле компрессора системы регулирования дорожного просвета. Номера: 8K0951253, 4H0951253A.

Расположение: над правой ногой водителя, снимается накладка с подсветкой, там коммутационный блок, в нем реле.


Читать далее »

© 2012 Бардачoк